BRT快速公交被称为“地面上的地铁”,呼和浩特市是我区首个拥有BRT快速公交的城市。

  据呼市公交(集团)总公司总经理高晓平介绍,按照呼市市委、市政府要求,BRT快速公交计划在今年5月底开通运行。快速路全线共设置39个BRT快速公交站点,预计运行时速为每小时30公里。

  票价多少?

  计划定为2元一票制

  高晓平介绍,目前,呼市公交(集团)总公司(以下简称公交总公司)和城建、交管等相关部门正在紧锣密鼓地协调制定相关方案。呼市公交总公司运营方案和各项规章制度已基本敲定,包括候车厅如何管理,售票员、站务员、随车安保的配备等。

  据了解,今年3月底BRT部分站点完成简易充电桩建设。由于快速公交技术含量比较高,调度、运行、维护都是智能化,在正式开通前,公交总公司将联合呼市城建部门在实地不拉乘客的情况下进行试运行,便于发现问题及时解决,以确保快速公交运行更安全。

  高晓平透露,快速公交票价计划定为2元一票制,对持公交卡乘客打9折、持学生卡乘客打5折。待线路站点批准后,将报呼市发改委审批。目前公交总公司卡部也正在进行技术处理,将制作一个专门乘坐快速公交的“支付钱包”,以方便市民乘坐快速公交。

  如何乘坐?

  将开通至快速公交站点的线路

  如何乘坐BRT快速公交是市民最为关注的问题,尤其是东二环和西二环部分路段还没有公交线路。

  对此,高晓平说,快速公交沿线原有80%的路段覆盖了普通公交线路。对一些空白路段,最近都已拿出方案,将开通新的公交线路,在快速公交候车厅下方设置多处普通公交站点,以实现与BRT快速公交的无缝衔接,乘客可以在普通公交和快速公交间进行自由换乘。

  同时根据乘客出行需求,延伸改造线路或开通微循环线路,计划利用棚户区改造、边死角拆除,在二环内建设更多小型场站,开通居民区至快速公交的短线公交线路,实现BRT快速公交与普通公交车近距离换乘,形成快速公交和普通公交的大循环。

  如何避免拥堵?

  分道行驶 公交优先

  就快速公交开通后会不会影响快速路顺畅通行这一问题,高晓平表示,这方面的影响的确存在,尤其是在东、南二环车辆密集路段,影响会更为突出。目前交管部门正在制定科学合理的交通管制方案,如果社会车辆严格遵守交通规则,还是能顺畅通行的。首先设置快速公交专用车道,BRT快速公交实施分道行驶,体现公交优先原则。另外,快速公交开通后,会有一部分市民选择乘坐快速公交出行,社会车辆也会有一定数量的减少,这也会在一定程度上减少快速路的通行压力。