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轨道交通——低收入群体先受益

A-A+2014年5月21日07:53呼和浩特日报评论

 

  一滴露珠,可以折射出太阳的光芒;一项政策,则能折射出一个政府的政绩观、群众观。为践行党的群众路线“以人为本、执政为民”的思想,市委、市政府将城市轨道交通规划与社会保障性住房规划建设相结合,打出组合拳,互为促进。

  城市轨道交通在规划路网时充分考虑到现状需求,规划中的五条线路周边已建成或在建各类廉租住房项目14处,棚户区改造项目18处,城中村改造项目16处,公共租赁住房建设项目17处,受益的低收入人群预计达到25万人。而未来,新规划的各类社会保障性住房,包括经济适用住房、廉租房等,也将围绕规划中的轨道交通线网展开,以保证中低收入群体在解决住房问题的同时解决交通出行问题。

  同时,地铁的建设会使城市的人力资源得到充分而有效的配置。就业是民生之本,是人民群众改善生活的基本前提和基本途径,呼和浩特作为经济快速发展的省会城市,每年需要的就业人口比重非常大,地铁的建设运营能够创造大量直接或间接的就业机会。一方面地铁的运营与管理需要有相关专业技术、懂得管理的先进人才,根据目前国内、国际的轨道交通人员配比惯例,成熟精简的人员编制是每公里轨道平均配置运营及技术储备人员60人(不包括劳务人员),按照呼和浩特轨道交通一期建设公里数计算,到2020年,我市轨道交通建设需求3000余人,2020年以后,轨道交通总长度将达到154.9公里,需要的工作人员总数近万名。另一方面,地铁建设带来巨大的物质需求,开辟了新的贸易领域,进而提供新的就业岗位。这既可以安置一定数量的下岗人员,又能够为进城务工人员提供就业机会,从而推动社会和谐稳定团结,并能进一步提升首府的城市化水平。

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