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包头市万水泉一村子圆白菜再陷滞销泥潭(图)

A-A+2014年6月24日07:53包头晚报评论

限高架限制了拉运蔬菜的大货车入村限高架限制了拉运蔬菜的大货车入村

  2012年7月,万水泉附近菜农种植的圆白菜大面积滞销,万水泉曾发起全市购买爱心菜的活动,虽然帮助菜农解决了部分圆白菜的销路问题,但过低的价格仍让菜农损失惨重。时隔两年,历史重演。不少菜农面对满地圆白菜,愁眉不展。相比对价格的担忧,画匠营子村的村民还有另一重担心——来村里收菜的车很少,而这源于村子东端安装了一个限高架。

  6月17日,记者来到画匠营子村,说起圆白菜滞销的问题,村民们认为,除了市场变化收购价过低外,村子东端南黄线上一个2.7米的限高架也是重要原因。

  限高架拦住买菜的车?

  6月18日一早,画匠营子村外泵房大院停满了村民运送圆白菜的三轮车,但外地来买菜的大货车只有三辆。“这些车都是因多年的老关系才进了我们村。”画匠营子村村民王连锁说。

  村民韩银锁说,这两年他减少了圆白菜的种植面积,从以前的六七亩减至现在的一亩三分,但今年,这些圆白菜也很难卖出去。

  记者从画匠营子村委会获悉,画匠营子今年种了400多亩圆白菜,约产菜数百万斤,半个月前就开始销售,但至今连五分之一也没卖出去,附近几个村子的情况都差不多。王连锁说,即便每斤一毛五的低价,也没有多少人收购,如果再有十天八天卖不完,或者这几天下了雨,地里的圆白菜开花了,就彻底卖不出去了。

  记者走访了万水泉几个村子,虽然因为价格过低,圆白菜出现滞销情况,但大部分村子里都能见到许多外地收购商,而在画匠营子村,外地收购商却少得多。

  对此,画匠营子村村民说,这是因为村口的重要路段有一个限高架,收购蔬菜的大货车不愿绕路或交过路费进来收菜,大部分货车都直奔其他村子收菜了。

  在村民指引下,记者在画匠营子东端南黄线一处路口见到一个限高2.7米的限高架。据画匠营子村委会刘主任介绍,这是2010年,G6高速110国道改扩建时安装的,当初是为了阻止大货车从这里通过向东行驶。不过,G6高速110国道改扩建完工后,限高架却没有拆,为此镇里、村里多次找相关部门协调,却始终没有结果。

  记者发现,紧邻黄河的画匠营子村南面是黄河,北面是耕地,只有一条东西方向的南黄线从村中穿过,往西直通210国道,往东一公里多则进入南绕城公路。南绕城公路与南黄线路口向西数米,就是这个限高架。如果没有限高架,大货车确实可以从210国道进入南黄线,不经过南绕城公路收费站就可以进入南绕城公路。限高架挡住了逃费大车,同时也影响了进出画匠营子村的大车。

  “我们都是鄂尔多斯的,如果没有限高架,不用绕路,也少了一笔空车进来的过路费(运输蔬菜货车经过南绕城公路不收费)。限高架确实是我们不愿进画匠营子的原因,现在附近任何一个村子都有大量蔬菜待售,没必要多花钱、多绕路进画匠营子。”到画匠营子村购菜的大货车司机坦言,这次绕进画匠营子,完全是因为合作多年,但大多数从呼市、鄂尔多斯来包头的蔬菜批发商或去远大蔬菜批发市场的大货车都去了万水泉其他村子或直接到麻池买菜了。

  村民说,限高架不仅挡住了买菜的大货车,还影响了村民们出行。没有限高架时,18路公交车能进村里,现在只到北边数公里外的万泉佳苑。对此,记者联系了公交集团运营部,据介绍,18路经过画匠营子、黄河大桥的线路已运行多年,当年确实是因为限高架才被迫改线的,两年前,他们就将始末站改在万泉佳苑,现在万泉佳苑也有很多乘客需要18路,如果限高架拆除,18路也不能马上恢复原线,只能再研究增加新线路。

  交管部门:别的村不同意拆

  在限高架一端有一个写着三个电话号码的牌子,记者拨打了其中两个,第一个是南绕城交管大队值班室的电话,另两个是南绕城公路收费站监控室的电话。

  对于限高架的情况,南绕城公路收费站的工作人员表示不了解情况。

  南绕城交管大队相关负责人则表示,当年按照G6高速110国道改扩建时的相关通告要求,确实不允许从鄂尔多斯过来的大货车往东进入南绕城公路,当时南绕城公路协调交管大队,希望在该路口设立限高架,所以他们就同意了。

  该负责人说,该处限高架有专人看管,如果运蔬菜的车辆要进出画匠营子,随时可以用钥匙打开限高架,限高架上留下电话的目的也是为了随时可以联系开限高架,为这些车辆放行。

  记者从南绕城交管大队了解到,G6高速110国道改扩建完工后,交管部门确实收到村民希望拆除限高架的请求,但附近三四个村子的村委会却又发来盖着村委会公章的函,要求保留限高架,理由是限高架可以阻止大货车经过村子,以此保护村子不受影响,保障村民安全。(记者 贾荣 任婧榕  李强)

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